Ningbo Daxie Development Zone Tianshan Cylinder Block Co., LTD. (далее именуемый «Тяньшаньский блок цилиндров») был основан в 1992 году, уставный капитал составляет 5 миллионов юаней, расположен в Нинбо, провинция Чжэцзян, рядом с международным транспортным узлом портом Бэйлунь.
Тяньшаньский блок цилиндров придерживается технологической ориентации как основы, объединяет исследования и разработки продуктов и прикладные услуги, постепенно осуществляя переход от традиционного производства к передовому производству. В настоящее время Тяньшаньская гильза цилиндра занимает площадь 24 000 квадратных метров, имеет более 200 единиц современного механического оборудования и является профессиональным CG125 (Φ56,5) Цилиндр двигателя Honda, отлитый под давлением поставщиком и CG125 (Φ56,5) Цилиндр двигателя Honda, отлитый под давлением заводом. Компания всегда сосредоточена на технологиях, углубленном развитии, движении вперед, обладает сильным техническим потенциалом, передовой производственной технологией и продолжает масштабироваться, шагая в ногу с наукой и техникой.
Являясь предпочтительным выбором клиентов, продукция Тяньшаньского блока цилиндров известна на внутреннем и внешнем рынках благодаря «передовой технологии, хорошей технологии, высокому качеству, полному ассортименту», продается по всей стране и экспортируется в страны Юго-Восточной Азии и другие регионы, в настоящее время насчитывает более 300 моделей различных спецификаций.
1. Обзор продукта: Серия CG125 (Φ56,5) является основным силовым компонентом классической платформы Honda CG, подходящей для одноцилиндрового четырехтактного двигателя объемом 125 куб.см, с использованием матрицы из алюминиевого сплава с высоким содержанием кремния (материал ADC12) в сочетании с технологией прецизионного литья под давлением, с диаметром цилиндра Φ56,5 мм и ходом поршня 49,5 мм. Эта серия продуктов обладает легким весом, износостойкостью и самосмазывающимися свойствами.
2. Конструкция среднего кулачка с верхним расположением клапанов оптимизирует мощность с низким крутящим моментом, а измеренное время разгона 0–80 км/ч лучше, чем у моделей того же уровня
