Характеристики Aprilia RS 660 2026 г.: полные данные о двигателе, шасси, электронике и производительности

Aprilia RS 660 — это Спортбайк с параллельным твином объемом 659 куб.см это доставляет 100 л.с. при 10500 об/мин и Крутящий момент 67 Нм при 8500 об/мин. , с сырым весом 202 кг . В двигателе используется диаметр цилиндра 81 мм и ход поршня 63,93 мм, а на мотоцикле установлена ​​шестиступенчатая коробка передач со стандартным квикшифтером, шестиосный электронный пакет IMU и алюминиевая двухбалочная рама. Если вы ищете наиболее полный набор номеров RS 660 для уличной езды, трековых дней или планирования технического обслуживания, эта разбивка охватывает все важные характеристики в одном месте.

Технические характеристики двигателя

Двигатель является определяющей особенностью RS 660. Aprilia заимствовала его от двигателя V4 объемом 1100 куб.см, используемого в RSV4 и Tuono, удалив заднюю пару цилиндров, создав параллельный сдвоенный двигатель с углом поворота 270 градусов. Порядок зажигания на 270 градусов делает двигатель похожим на V-образный твин, сохраняя при этом компактность параллельного твина среднего веса.

Крутящий момент доступен начиная с 4000 об/мин и увеличивается к пику 8500 об/мин. Мотоцикл с удовольствием едет по шоссе со скоростью 5000 об/мин, а пик мощности приходится незадолго до красной черты в 11500 об/мин. Это дает характеру, который чувствует себя сильным везде, не требуя резкого переключения на пониженную передачу.

Скорость поршня при 10500 об/мин составляет примерно 22,4 м/с . Эта цифра является практической границей для серийных поршней, а это означает, что стенки цилиндров, кольцевое уплотнение и качество масляной пленки имеют большее значение для этого двигателя, чем для типичного пригородного твина.

Трансмиссия и трансмиссия

Коробка передач представляет собой шестиступенчатый агрегат кассетного типа, облегчающий переключение передаточных чисел для гоночных механиков. Aprilia Quick Shift входит в стандартную комплектацию, обеспечивая переключение на повышенную и пониженную передачу без сцепления с автоматическим переключением на пониженную передачу.

• Сцепление: мокрое многодисковое с функцией проскальзывания, 8 фрикционных дисков.
• Главная передача: цепная, звездочки с шагом 525, 16 зубьев спереди и 43 зуба сзади.
• Быстрое переключение: Aprilia Quick Shift (AQS), функция переключения вверх и вниз.
• Емкость трансмиссионного масла: около 1,5 л, используйте синтетическое трансмиссионное масло 75W-90.

Проскальзывающее сцепление оказывает сильный антипрыжковый эффект при резком переключении на пониженную передачу, что разгружает заднее колесо и сохраняет устойчивость шасси при входе в повороты на скорости. Гонщики на треке могут почувствовать разницу, спустившись с 5-й на 2-ю перед крутой шпилькой.

Шасси, подвеска и размеры

Каркас представляет собой алюминиевую двухбалочную конструкцию, изготовленную из литых и экструдированных профилей. Aprilia утверждает, что масса рамы составляет около 6,5 кг , который достаточно легкий, чтобы мотоцикл чувствовал себя маневренным при быстром изменении направления. Задний подрамник крепится болтами, поэтому при столкновении с повреждением хвостовой части не требуется полная замена рамы.

Высота сиденья 820 мм подходит для райдеров ростом от 168 до 185 см. Заводской комплект для опускания сиденья опускает сиденье на 15 мм, а послепродажная пена может увеличить высоту сиденья примерно до 795 мм для райдеров невысокого роста. Руль имеет зажимы, установленные над верхним тройным зажимом, что делает посадку водителя спортивной, но не полностью жесткой, как на гоночной модели.

Тормоза и тормозная способность

В установке переднего тормоза используется Четырехпоршневые радиальные суппорты Brembo. зажим двух плавающих дисков диаметром 320 мм. Задний тормоз использует диск диаметром 220 мм с двухпоршневым суппортом. ABS Bosch 9.1 MP входит в стандартную комплектацию и обеспечивает АБС на поворотах во всех режимах езды.

• Тормозной путь со скорости 100 км/ч: около 39 м по данным независимых журнальных тестов.
• Рычаг переднего тормоза ощущается прогрессивно и четко фиксируется в режимах Sport и Race.
• Задний тормоз стандартной модели ориентирован на уличное использование, поэтому гонщики на треках часто используют плетеный шнур.

ABS на поворотах — настоящий помощник на неровном асфальте. Это позволяет тормозить на трассе глубоко в повороте без обычного дребезжания задней части автомобиля, характерного для старых систем ABS. Гонщики, которые проводят время на трассе, могут оставить ABS включенной на уровне 2 и при этом чувствовать себя быстро при торможении.

Электроника и средства помощи водителю

A шестиосный ИДУ является мозгом электронного пакета RS 660. Он контролирует наклон, крен и рысканье, чтобы в реальном времени регулировать контроль тяги, управление колесом, управление моторным тормозом и ABS на поворотах. Система принадлежит тому же семейству, что используется в RSV4 1100, что придает RS 660 серьезный авторитет как спортивному мотоциклу с подлинной электронной изощренностью.

• АЕМ (карты двигателя): пять карт — Commute, Touring, Sport, Challenge, Race.
• УВД (контроль тяги): восемь уровней регулировки.
• АВК (управление колесами): пять уровней, можно полностью отключить.
• АЕБ (управление моторным тормозом): три уровня.
• Круиз-контроль: стандартный, работает от 30 км/ч до 130 км/ч.

5-дюймовая приборная панель TFT яркая и читаемая под прямыми солнечными лучами. Он поддерживает систему Aprilia MIA для навигации, музыки и измерения времени круга через приложение для смартфона. В режиме трека отображается измеритель угла наклона и время прохождения круга, что полезно для калибровки для гонщиков, которые проводят дни на треке без покупки специального таймера круга.

Производительность в реальных условиях

Независимые прогоны на динамометрическом стенде показали около 95 л.с. на заднем колесе в стоковой комплектации. Это примерно 5-процентная потеря по сравнению с показателем коленчатого вала в 100 л.с., что нормально для серийного мотоцикла с цепным приводом. Пиковый крутящий момент на задних колесах составляет примерно 60 Нм .

Ускорение после управляемого запуска дает следующие цифры в журнальных тестах:

1. Разгон до 100 км/ч занимает от 3,4 до 3,7 секунды в зависимости от шины и поверхности.
2. Разгон до 200 км/ч примерно за 10,1 секунды.
3. Четверть мили примерно за 11,4 секунды на скорости 190 км/ч.
4. Максимальная скорость на трассе: 220-230 км/ч, хотя официальная цифра предполагает 240 км/ч на закрытой трассе.

Соотношение мощности к весу 0,50 л.с. на кг , что ставит RS 660 в острие среднего класса. Расход топлива при смешанной езде обычно колеблется от 5,0 до 5,5 л/100 км, что дает запас хода около от 270 до 300 км из бака 15 л. При равномерном движении по шоссе со скоростью 110 км/ч компьютер показывает около 4,5 л/100 км.

Долговечность двигателя и конструкция цилиндров

Диаметр цилиндра 81 мм является большим для двухцилиндрового двигателя объемом 659 куб.см, а степень сжатия 13,5:1 выделяет значительное количество тепла внутри цилиндра. Сам блок цилиндров представляет собой отливку из алюминиевого сплава с запрессованной железной гильзой или отверстием с покрытием, в зависимости от поколения двигателя и рыночной версии. Высокая температура и высокая скорость поршня создают реальную нагрузку на поверхность цилиндра, поршневые кольца и масляную пленку.

Когда цилиндр RS 660 начинает изнашиваться, первым признаком обычно является небольшое увеличение расхода масла, за которым следует облако белого дыма при резком ускорении после длительного простоя. Тест на компрессию еще долго будет показывать приличные цифры, но тест на утечку выявит прорыв кольца. В таких ситуациях блок цилиндров необходимо повторно хонинговать, и если диаметр отверстия выходит за пределы спецификации более чем на 0,02 мм, блок следует заменить, а не увеличивать.

Серия алюминиевых цилиндров мотоциклов для высокопроизводительных двигателей Ознакомьтесь с прецизионно обработанными алюминиевыми цилиндрами, предназначенными для высокооборотных двигателей, с правильными допусками диаметра отверстия и износостойкими поверхностями. Узнайте, как выбор материалов и производственные процессы влияют на надежность и производительность. Посмотреть продукт →

Цилиндры, изготовленные с высокой точностью, являются основным направлением нашего собственного производства на заводе Tianshan Cylinder Block, где мы поставляем алюминиевые мотоциклетные цилиндры для высокооборотных двигателей. Те же принципы, которые поддерживают работоспособность двухцилиндрового двигателя объемом 660 куб.см, а именно правильный допуск на диаметр отверстия, правильный угол штриховки и износостойкая поверхность цилиндра, — это то, на что вам следует обратить внимание при выборе любого заменяемого цилиндра, независимо от объема двигателя. Если вы хотите получить более широкое представление о том, как ведут себя различные материалы цилиндров и подходы к производству, вы можете прочитать это. Обзор серии алюминиевых мотоциклетных цилиндров .

Интервалы технического обслуживания и обслуживания

RS 660 не требует особого ухода, но и не простой пригородный велосипед. В официальном графике проверка зазора клапанов указана на 40 000 км , однако многие владельцы, ездящие по треку, доводят его до 20 000 км, чтобы избежать неожиданного износа клапанного механизма.

Масло должно быть полностью синтетическим с классом JASO MA2, поскольку диски сцепления находятся в одной масляной ванне. Масло, отличное от MA2, может вызвать пробуксовку сцепления, особенно при резком ускорении. Велосипед занимает 4,5 л масла, включая фильтр, поэтому держите под рукой канистру емкостью 5 л для быстрой дозаправки.

Покупка подержанного RS 660: что говорят характеристики об износе

Характеристики полезны при оценке подержанного RS 660. Стандартная серийная модель с пробегом 30 000 км на одометре все равно должна соответствовать заводским показателям мощности и сжатия, если ее правильно обслуживать. Если тест на сжатие показывает ниже 150 фунтов на квадратный дюйм на любом цилиндре, скорее всего, изношены кольца или отверстие цилиндра.

• Проверьте запись зазора клапанов. Несвоевременная корректировка – хороший признак добросовестного владельца.
• Прислушайтесь к ударам поршня при холодном запуске. Обычно он проходит после прогрева, но постоянные шлепки указывают на изношенный цилиндр.
• Осмотрите прокладку основания цилиндра на предмет утечки масла. Это распространенный признак ослабленной головки или неисправности уплотнительной прокладки основания.
• Проверьте задний тормозной диск на предмет неравномерного износа. Мотоцикл имеет мощное торможение двигателем от 270-градусного твина, а чрезмерно агрессивное заднее торможение приводит к застеклению.

Подержанный RS 660 с небольшим пробегом обычно является самой безопасной покупкой, но хорошо обслуживаемый велосипед с большим пробегом может быть столь же надежным. Заводской интервал зазора клапанов большой, но любая история пропущенных замен масла должна пугать вас больше, чем большие пробеги.

Часто задаваемые вопросы

Каковы точные диаметр цилиндра и ход поршня Aprilia RS 660?

Диаметр цилиндра составляет 81 мм, а ход поршня — 63,93 мм, что соответствует рабочему объему 659 куб.см. Эта более квадратная компоновка способствует высокой оборотистости двигателя.

Сколько лошадиных сил на самом деле производит RS 660?

Официальная цифра коленвала — 100 л.с. при 10500 об/мин. Независимые тесты на динамометрическом стенде обычно показывают мощность около 95 л.с. на заднем колесе, что является нормальной 5-процентной потерей трансмиссии.

Какова максимальная скорость Aprilia RS 660?

Заводское значение составляет около 240 км/ч, но реальная максимальная скорость обычно составляет от 220 до 230 км/ч в зависимости от ветра и передачи.

В комплект поставки RS 660 входит квикшифтер?

Да. Aprilia Quick Shift входит в стандартную комплектацию всех моделей RS 660 и обеспечивает переключение как на повышенную, так и на пониженную передачу без нажатия сцепления.

Какое масло следует использовать для RS 660?

Используйте полностью синтетическое масло с рейтингом JASO MA2 и вязкостью 10W-50 или 15W-50. Общий объем составляет 4,5 литра, включая масляный фильтр.

Насколько тяжел RS 660?

Сухая масса составляет 183 кг, а снаряженная масса — 202 кг, что означает, что он находится в том же диапазоне, что и типичный суперспорт с объемом двигателя 600 куб.см, но с более полезным крутящим моментом в среднем диапазоне.

Подходит ли RS 660 начинающему гонщику?

Электронные системы делают его прощающим, но 100 л.с. — это значительный шаг по сравнению с 300-400-кубовым мотоциклом. Он лучше подходит гонщикам, имеющим хотя бы один сезон уличного опыта.

Какой запас топлива у RS 660?

При баке объемом 15 л и среднем расходе 5,2 л/100 км практический запас хода составляет около 280 км. Дальность полета по шоссе может увеличиться до 330 км.

Как интервал зазора клапанов влияет на затраты на техническое обслуживание?

Интервал книги 40 000 км при визуальном осмотре. Если зазор клапана выходит за пределы допуска, необходимо заменить прокладки, а это трудоемкая работа у дилера. Гонщикам на треках следует проверить это раньше, чтобы избежать дорогостоящего ремонта клапанного механизма.