Yamaha MT-09 — нейкед среднего веса, оснащенный двигателем Трехцилиндровый двигатель объемом 890 куб.см с жидкостным охлаждением. который производит 119 л.с. при 10 000 об/мин и Крутящий момент 93 Нм при 7000 об/мин. . Полный велосипед весит 193 кг мокрый и carries a 14-litre fuel tank. In terms of internal geometry, the engine uses a Диаметр цилиндра 78,0 мм, ход поршня 62,1 мм. , что дает степень сжатия 11,5:1 . Для тех, кто заказывает запасные компоненты двигателя, назначает ремонт или сравнивает запасные части для двигателей семейства CP3, эти цифры являются отправной точкой.
Ниже приводится краткая справочная спецификация текущего поколения MT-09. В таблице собраны наиболее часто запрашиваемые значения в одном месте.
| Спецификация | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 890-кубовый 3-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения |
| Отверстие х ход | 78,0 мм х 62,1 мм |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Максимальная мощность | 119 л.с. при 10 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 93 Нм при 7000 об/мин |
| Мокрый вес | 193 кг |
| Запас топлива | 14 л |
| Колесная база | 1430 мм |
| Высота сиденья | 825 мм |
Краткий обзор характеристик двигателя
Двигатель МТ-09 представляет собой платформу СР3, трехцилиндровую конструкцию с Головка блока цилиндров DOHC, четыре клапана на цилиндр и жидкостное охлаждение. . Он широко известен своим сильным крутящим моментом в среднем диапазоне и характерным характером выхлопа. Коленчатый вал с поперечной плоскостью использует неравномерные интервалы зажигания, из-за чего двигатель кажется больше, чем предполагает его объем.
| Компонент | Спецификация |
|---|---|
| Двигатель type | 4-тактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Смещение | 890 см³ |
| Отверстие х ход | 78,0 мм х 62,1 мм |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива |
| Смазка | Мокрый картер |
| Клатч | Многодисковая пластина для влажной уборки с функцией скольжения |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая с постоянным зацеплением |
| Конечная передача | Цепь |
С точки зрения деталей, Диаметр отверстия 78,0 мм является наиболее важным измерением. Если вы приобретаете комплект цилиндров послепродажного обслуживания или растачиваете изношенный цилиндр, новый диаметр отверстия должен соответствовать характеристикам поршня с допуском, измеряемым в сотых долях миллиметра. Неравномерная округлость гильзы или несовершенное качество поверхности могут привести к биению колец, повышенному расходу масла или преждевременному износу поршня.
Производство качественных цилиндров для двигателей Yamaha следует той же инженерной дисциплине. В качественно изготовленном алюминиевом цилиндре используется литье под высоким давлением, обработанные отверстия гильз с контролируемой шероховатостью поверхности и соответствующие пути отвода тепла. Эта компания, основанная в 1992 году, производит прецизионные цилиндры из алюминиевого сплава для нескольких семейств двигателей Yamaha на заводе площадью 24 000 м².
Комплект цилиндров из алюминиевого сплава Yamaha FZ16 с одним цилиндром Этот прецизионный отлитый под давлением алюминиевый цилиндр для FZ16 изготовлен из чугуна с бором, что обеспечивает износостойкость, рассеивание тепла и легкий вес, что делает его надежной заменой вашего двигателя. Посмотреть продукт → Данные о шасси, размерах и весе
В MT-09 используется компактная литая алюминиевая рама, которая делает двигатель нагруженным элементом. Размеры шасси напрямую влияют на то, как мотоцикл поместится в мастерской, какие стойки его удержат, и как он себя чувствует на дороге. Ниже приведены официальные размеры стандартной модели.
| Измерение | Значение |
|---|---|
| Общая длина | 2090 мм |
| Общая ширина | 820 мм |
| Общая высота | 1145 мм |
| Колесная база | 1430 мм |
| Высота сиденья | 825 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Мокрый вес | 193 кг |
| Емкость топливного бака | 14 л |
В передней подвеске используется Перевернутая вилка KYB 41 мм. , а сзади используется моноамортизатор связанного типа. Версия SP добавляет полную возможность регулировки с обеих сторон и задний амортизатор премиум-класса. Снаряженная масса в 193 кг вполне приемлема для машины объемом 890 куб.см; масса снижается за счет компактной рамы и плоского двойного баланса коленчатого вала с поперечной плоскостью.
Что касается тормоза, передний имеет два диска диаметром 298 мм с четырехпоршневыми радиальными суппортами , а сзади используется один диск диаметром 245 мм. Установлены стандартная АБС и АБС для поворотов. Рекомендуемые размеры шин: 120/70ZR17 спереди и 180/55ZR17 сзади.
Электроника и системы помощи водителю
Yamaha Ride Control (YRC)
Система YRC на МТ-09 обеспечивает четыре режима езды: Спорт, улица, дождь и обычай . Каждый режим изменяет реакцию дроссельной заслонки, максимальную подачу мощности, вмешательство системы контроля тяги и управление подъемом передних колес. Режим дождя значительно снижает чувствительность дроссельной заслонки и ограничивает пиковую мощность, что дает водителю больше уверенности во влажных условиях.
Шестиосный IMU и системы безопасности
Шестиосный инерциальный измерительный блок передает данные в следующие системы:
- Система контроля тяги (TCS) с несколькими уровнями вмешательства.
- Система контроля скольжения (SCS), которая обнаруживает и ограничивает пробуксовку задних колес при агрессивном прохождении поворотов.
- Система управления подъемом (LIF), которая контролирует подъем передних колес при резком ускорении.
- Система управления тормозами (BC), интегрированная с ABS на поворотах
- Система быстрого переключения передач (QSS), позволяющая переключать повышенную и пониженную передачу без сцепления.
Эти особенности делают MT-09 отличным выбором для гонщиков, которым нужен современный, безопасный электронный пакет, но при этом не переходить в класс гипернейкедов. На TFT-дисплее четко отображаются все настройки, и водители могут настроить собственный режим, который соответствует их предпочтительной карте дроссельной заслонки и уровням вмешательства.
Реальная производительность и поведение двигателя
Решающей характеристикой двигателя МТ-09 является его средний крутящий момент. Пик 93 Нм достигает 7000 об/мин , но сильная тяга начинается уже с 3000 об/мин. Это делает мотоцикл чрезвычайно практичным на дорогах общего пользования, поскольку вы можете обгонять или ускоряться на выходе из поворота, не гоняясь за высокими оборотами.
Что касается экономии топлива, типичный реальный гонщик видит 5,0–5,5 литров на 100 км. в зависимости от использования дроссельной заслонки. С баком емкостью 14 литров это соответствует практическому запасу примерно от 250 до 280 км до того, как загорится резервная лампа.
Характер ускорения немного более агрессивен, чем у традиционного рядного четырехцилиндрового двигателя, поскольку каждый цилиндр срабатывает в неравномерной последовательности, создавая широкий крутящий момент, который простирается примерно от 4000 до 8000 об/мин. Гонщики, которые проводят время на проселочных дорогах или по холмистой местности, обычно ценят этот диапазон мощности больше, чем пиковый четырехцилиндровый двигатель объемом 600 куб.см.
Качество изготовления цилиндров и семейство двигателей МТ-09
Цилиндры современных мотоциклов изготовлены из прецизионного алюминиевого литья, а двигатель МТ-09 является одним из наиболее ярких примеров важности контроля допусков. Диаметр отверстия составляет 78,0 мм, высота деки должна быть постоянной, а поверхность гильзы цилиндра должна быть цилиндрической с соблюдением жестких допусков. Если какой-либо из этих параметров отклоняется, поршневые кольца не могут поддерживать надлежащее уплотнение, что приводит к потере сжатия и увеличению расхода масла.
Инженерные принципы, лежащие в основе производства цилиндров MT-09, аналогичны принципам, которые применяются к любому качественному алюминиевому комплекту цилиндров мотоцикла. Производители, которые используют литье под высоким давлением, прецизионное растачивание и контролируемое хонингование производить цилиндры, которые служат дольше и сохраняют стабильность сжатия на протяжении тысяч километров.
У этой компании более 300 различных спецификаций продукции в своем каталоге, охватывающем цилиндры мотоциклов, квадроциклов, подвесных двигателей и дизельных двигателей. Серия алюминиевых цилиндров Yamaha демонстрирует тот же производственный подход: конструкция из легкого сплава, точная обработка отверстий и выбор материалов, направленный на отвод тепла и износостойкость. Понимание всего ассортимента доступных алюминиевых цилиндров для мотоциклов помогает покупателям подобрать нужную деталь к нужной платформе двигателя.
Алюминиевый цилиндр Yamaha YBR125 со стандартным и повышенным диаметром отверстия Этот легкий алюминиевый цилиндр, доступный со стандартным диаметром диаметром 54 мм или рабочим диаметром 57 мм, поддерживает высокие степени сжатия и идеально подходит как для замены штатных цилиндров, так и для модифицированных конструкций. Посмотреть продукт → График технического обслуживания и рекомендации по обслуживанию
Ухоженный МТ-09 — долговечная машина. Заводские интервалы технического обслуживания рассчитаны на поддержание максимальной производительности двигателя, и соблюдение их обходится гораздо дешевле, чем ремонт запущенного двигателя.
| Сервисный товар | Интервал |
|---|---|
| Двигатель oil and oil filter | Каждые 10 000 км или 1 год |
| Проверка зазора клапанов | Каждые 26 000 км. |
| Замена свечей зажигания | Каждые 10 000 км. |
| Очистка воздушного фильтра | Каждые 20 000 км. |
| Замена охлаждающей жидкости | Каждые 2 года |
| Смазка приводной цепи | Каждые 500 км |
Проверка зазора клапанов — это детальная работа, требующая снятия крышки головки блока цилиндров. Если двигатель теряет компрессию или показывает высокий расход масла, следует тщательно проверить отверстие цилиндра и поршневые кольца. Изношенный цилиндр может быть следствием плохой смазки, абразивной пыли или просто многих километров жесткой езды. Когда ремонт требует замены цилиндра, понимание правильной процедуры снятия имеет важное значение, чтобы избежать повреждения окружающих компонентов.
Для двигателей с жидкостным охлаждением, таких как МТ-09, качество охлаждающей жидкости и целостность водяной рубашки также имеют решающее значение. Такое же внимание к каналам охлаждения уделяется и в алюминиевых цилиндрах двигателей Yamaha с водяным охлаждением. Цилиндр с водяным охлаждением, спроектированный с соответствующими каналами для охлаждающей жидкости, будет поддерживать постоянную температуру, уменьшать тепловые искажения и помогать двигателю достигать и удерживать правильный рабочий диапазон.
Yamaha LC135 Алюминиевый цилиндр двигателя с водяным охлаждением Этот цилиндр из литого под давлением алюминия, разработанный для моделей LC135 и VIXION R115, доступен с диаметром отверстия 54 мм или 57 мм и имеет дополнительное керамическое покрытие для повышения долговечности двигателей с водяным охлаждением. Посмотреть продукт → Часто задаваемые вопросы о Yamaha MT-09
Какой точный объем двигателя у МТ-09?
Точное смещение 890 см³ . Эта цифра была введена, когда двигатель CP3 был увеличен по сравнению с предыдущей версией объемом 847 куб.см, чтобы улучшить крутящий момент на низких оборотах и общую отзывчивость.
Какой диаметр цилиндра и ход поршня у двигателя МТ-09?
Отверстие 78,0 мм и the stroke is 62,1 мм . Почти квадратное соотношение диаметра цилиндра и хода поршня способствует широкому диапазону мощности и высокой красной линии.
Какую степень сжатия использует МТ-09?
Степень сжатия 11,5:1 . Для достижения оптимальной производительности при таком высоком соотношении требуется неэтилированное топливо премиум-класса с октановым числом 95 или выше.
Есть ли у МТ-09 проскальзывающее сцепление?
Да, MT-09 поставляется с мокрое многодисковое проскальзывающее сцепление как стандарт. Это помогает уменьшить вибрацию задних колес при резком переключении на пониженную передачу и повышает устойчивость при входе в повороты.
Как часто нужно проверять зазор клапанов на МТ-09?
Рекомендуемый интервал каждые 26 000 км . Если вы слышите необычные тикающие звуки или замечаете потерю производительности, клапаны следует проверить раньше.
Каков сырой вес МТ-09?
Влажный вес составляет 193 кг для стандартной модели с полным топливным баком. Версия SP немного тяжелее из-за компонентов подвески с более высокими характеристиками.
