Стоимость хонингования цилиндров в механическом цехе не фиксирована; это зависит от типа деталей, которые вы приносите, состояния цилиндров и требуемой точности обработки.
● Базовая модель ценообразования.
Заправка по цилиндру: это самая распространенная модель. Обычно магазин взимает фиксированную плату за каждый баллон. Если вам нужна только простая «штриховка» (восстановление рисунка поверхности для уплотнения поршневых колец), стоимость одного цилиндра будет относительно низкой.
Минимальная плата или стартовая цена: даже если у вас только один цилиндр мотоцикла для обработки, во многих магазинах будет установлена минимальная стартовая цена. Это связано с тем, что настройка машины и закрепление деталей также занимает значительное время.
● Ключевые факторы, влияющие на цену
Простое хонингование или расточка и хонингование. Если цилиндр сильно изношен, простое хонингование не решит проблему. Сначала потребуется «расточка» (увеличение отверстия), а затем тонкое хонингование. Эта комбинированная услуга обычно стоит более чем вдвое дороже простого хонингования.
Влияние материала покрытия: Цилиндры многих современных мотоциклов имеют внутри специальное твердое покрытие (например, композитное покрытие на основе никеля). Эти цилиндры нельзя заточить напрямую; они часто требуют удаления старого покрытия, повторного нанесения покрытия, а затем хонингования, что является очень дорогостоящим процессом.
Обработка с помощью «нажимной пластины»: энтузиастам, ориентированным на производительность, иногда требуется использовать специальную стальную пластину (нажимную пластину), которая имитирует давление головки блока цилиндров во время хонингования. Это имитирует деформацию напряжения во время работы двигателя, в результате чего цилиндр становится более круглым, но дополнительные этапы сборки увеличивают стоимость.
● Дополнительные скрытые расходы.
Плата за очистку: Обработка — очень точный и чувствительный процесс. Если ваши детали замаслены и покрыты многолетним нагаром, мастерская обычно взимает дополнительную плату за «ультразвуковую очистку» или «горячую очистку», чтобы гарантировать чистоту деталей перед обработкой.
Плата за разборку и сборку: если вы приносите весь блок двигателя или даже двигатель, который не был разобран, мастерской необходимо будет снять болты, штифты и другие приспособления, за что будет взиматься дополнительная плата в зависимости от рабочего времени. Плата за подбор деталей: если вы попросите мастерскую подобрать вам новые поршни и поршневые кольца, обеспечив точные зазоры, эта услуга «точного подбора» будет немного дороже.
● Общие сценарии классификации.
Одноцилиндровые мотоциклетные двигатели: из-за их небольшого размера цены обычно прозрачны, что делает эту услугу начального уровня для многих автосервисов.
Рядные четырехцилиндровые или многоцилиндровые двигатели: хотя средняя стоимость одного цилиндра может быть немного ниже из-за пакетной обработки, общая стоимость будет выше из-за большего количества цилиндров.
