Выбор между 4-цилиндровым и 6-цилиндровым двигателем для вашего мотоцикла зависит от ваших предпочтений и стиля использования. Вот сравнение:
1. Различные характеристики выходной мощности
● 4-цилиндровый двигатель: Высокие обороты:
Скачки мощности на высоких оборотах, похожие на внезапный прилив адреналина, подходят для гонщиков, которые любят высокие скорости и прохождение поворотов.
Высокий звук: «свистящий» звук на высоких оборотах, который многие находят захватывающим.
● 6-цилиндровый двигатель: Мягкий, как по маслу:
Подача мощности плавная, даже от низких до высоких оборотов, ускорение плавное и плавное, что подходит для поездок на дальние расстояния или для водителей, ищущих комфорт на мотоцикле с большим объемом двигателя.
Звук приглушенный, знойный: на холостом ходу звучит как кипяток, высокие обороты глубокие и звонкие, не резкие, но очень изысканные.
● Что вы предпочитаете?
Для езды с высоким октановым числом → 4-цилиндровый
Для спокойной езды → 6-цилиндровый
2. Вес и маневренность
● 4-цилиндровый двигатель:
Компактная конструкция, относительно легкий, более маневренный в поворотах и смене полосы движения.
Распространен в спортивных и уличных мотоциклах, менее утомителен в обращении.
● 6-цилиндровый двигатель:
Еще два цилиндра = тяжелее и шире, из-за чего передняя часть кажется немного «неуклюжей».
Обычно встречается в больших туристических мотоциклах (таких как Honda Gold Wing), невероятно устойчив на прямых, но утомляет разворот на узких дорогах.
●По каким дорогам вы обычно ездите?
Городская сотка/горные повороты → 4-цилиндровый
Для дальнего следования по шоссе/национального шоссе → 6-цилиндровый двигатель
3. Расход топлива и затраты на техническое обслуживание.
● 4-цилиндровый двигатель:
Относительно низкий расход топлива (использует меньше топлива, чем 6-цилиндровый двигатель того же объема), больше доступных запчастей, более дешевое обслуживание.
С этим справятся большинство придорожных ремонтных мастерских.
● 6-цилиндровый двигатель:
Значительно больший расход топлива, требует 6-7 литров масла на заправку, меньше и дороже запчастей.
Сложное обслуживание, как правило, требует профессиональных ремонтных мастерских.
●Вы готовы?
Ограниченный бюджет/неприятие хлопот → 4-цилиндровый двигатель
Не испытывает недостатка в деньгах/В поисках максимальных впечатлений → 6-цилиндровый двигатель
4. Надежность и тепловыделение.
● 4-цилиндровый двигатель:
Продуманная технология, низкое давление охлаждения (особенно модели с водяным охлаждением), низкий уровень отказов.
● 6-цилиндровый двигатель:
Сложная структура; в летних пробках двигатель становится похож на «печку», легко нагревая ноги.
Хорошо спроектированные модели также очень долговечны (например, BMW K1600), но ремонт стоит дорого.
● Боитесь жары? Боитесь ремонта?
Для тех, кто предпочитает спокойствие → 4-цилиндровый
Для тех, кто не против обслуживания → 6-цилиндровый
