Мотоциклетные цилиндры в основном изготавливаются из металлов, выбранных из-за прочности, термостойкости и долговечности. Вот подробная разбивка распространенных материалов и их характеристик:
▸Алюминиевые сплавы
Самый распространенный материал для современных мотоциклов из-за его легкости.
Превосходно рассеивает тепло, помогая двигателям оставаться прохладными в условиях нагрузки.
Часто используется в двигателях с воздушным охлаждением (с внешними ребрами) или в качестве внешней оболочки в двигателях с жидкостным охлаждением.
Требуется усиление (например, гильзы или покрытия), поскольку чистый алюминий быстро изнашивается из-за трения поршня.
▸Чугун
Традиционный материал для старых или тяжелых двигателей.
Естественно, износостойкий и долговечный при высоком давлении/движении поршня.
Лучше сохраняет форму цилиндра (меньше деформируется) во время интенсивных тепловых циклов.
Тяжелее алюминия, что может повлиять на характеристики и управляемость велосипеда.
▸Композитная конструкция (алюминий, железо/сталь)
Сочетает в себе легкое охлаждение алюминия и прочность железа.
Железные или стальные гильзы прессуются или отливаются в алюминиевые цилиндры для повышения долговечности.
Обычно встречается в двигателях, сочетающих производительность и долговечность.
▸Никель-кремниевые покрытия (никасил и т. д.)
Сверхтвердое покрытие, наносимое непосредственно на алюминиевые баллоны.
Создает гладкую поверхность с низким коэффициентом трения, устойчивую к износу без вкладышей.
Улучшает теплообмен и уменьшает сопротивление поршня, повышая эффективность.
▸Хромирование
Слой закаленного хрома, нанесенный гальваническим способом на отверстия цилиндров.
Обеспечивает превосходную устойчивость к истиранию и долговечность.
Используется в высокопроизводительных или гоночных двигателях, где надежность имеет решающее значение.
▸Специализированные сплавы
Некоторые производители используют собственные сплавы (например, заэвтектический алюминий) для улучшения соотношения прочности и веса.
Разработан для минимизации теплового расширения при нагревании и поддержания точных зазоров поршня.
